4月28日，北京大学能源研究院联合中国石油和化学工业联合会在2026上海气候周上共同发布《生物质乙醇在绿色低碳场景中的创新应用》报告。报告聚焦生物质乙醇在绿色航运、绿色航空及绿色塑料三大前沿低碳场景中的创新应用路径与前景，提出生物质乙醇需要从传统的车用燃料向高附加值领域拓展，同时分析了产业发展面临的瓶颈并提出政策建议。
能源安全与转型并行，绿色燃料战略地位空前提升
会议在全球气候学院院长、上海气候周国际执委吴昌华的致辞中拉开帷幕。她强调，中国的加速转型必然将加速推动全球的能源转型、低碳发展和生态转型。本次论坛不仅是知识分享平台，更是凝聚智慧、推动国际合作的关键枢纽。
中国石油和化学工业联合会副秘书长庞广廉在《能源转型的未来及绿色燃料产业发展战略解析》主旨演讲中指出，受地缘冲突影响，全球对供应链韧性和新能源的关注已达前所未有的高度。中国非化石能源消费比重已提前超过21%，风光发电技术全球领先，但绿氢、绿氨、绿色甲醇等绿色燃料发展仍面临成本、储运及基础设施等挑战。他呼吁建立稳定可预期的政策支撑体系，推进碳足迹认证国际互认，助力中国企业抢占全球竞争先机。
报告发布：生物质乙醇开辟三大新赛道
北京大学能源研究院丁奕如介绍了报告主要内容，报告认为，随着国内新能源汽车普及，传统燃料乙醇市场空间持续收窄，产业转型升级迫在眉睫。报告提出，生物质乙醇有望突破原有边界，打开三大高潜力应用新场景：
绿色航运：面对国际海事组织（IMO）日趋严格的一刀切式碳排放硬性约束，航运业绿色转型迫在眉睫。与甲醇相比，乙醇具有毒性低、环境友好、能量密度高等优势，且已获批在船舶上使用，国际航运巨头已率先验证乙醇掺混甲醇技术路线可行。
绿色航空：在传统地沟油路线原料供给有限的背景下，以乙醇为原料的“醇制航空燃料（AtJ）”路线被寄予厚望。分析显示，利用美国、巴西等地的低成本乙醇制取SAF，在当前市场环境下已显现出明显的经济性优势，有望成为支撑中国SAF产业发展的中坚力量。
绿色化工：乙醇可转化为乙烯等基础化工原料，接入已有的成熟石化工业体系，用于生产生物基塑料和纤维等。报告认为，从燃料迈向高附加值的蓝海，是产业链实现价值跃升的关键路径。
加强国际贸易合作，构建全球乙醇贸易新格局
亚绿航油有限公司首席执行官汪申分享了国际生物乙醇行业的合作潜力。他指出，全球乙醇市场主要由美国和巴西主导，两国合计占据全球81%的生物质乙醇产能，目前拥有千万吨级的过剩产能，急需开拓新市场。他强调，美国玉米乙醇通过结合碳捕集（CCUS）等低碳措施，已大幅度降低碳足迹CI值，成功获得严格的欧盟认证。当前，促进中美、中巴之间的乙醇贸易，将国外的资源优势与中国的技术、市场需求相结合，是加速全球绿色燃料产业发展的关键。
产业与资本圆桌：共识与挑战并存
在圆桌讨论环节，来自鸿展集团、远景能源、KBR公司和中国石油和化学工业联合会的嘉宾分享了各自领域的探索。投资方代表以专业视角分析了各条路线的商业逻辑，指出绿色燃料产业投资体量巨大，现阶段仍需政策强引领和示范项目的落地支撑，才能打通商业模式闭环。与会嘉宾一致认为，国内燃料乙醇传统市场萎缩，产业转型已是必然；在化石能源价格高位震荡的背景下，绿色燃料产业正迎来难得的发展机遇期。
能源研究院副院长杨雷在会议总结中表示，能源转型已从理念与责任，转变为多个万亿级赛道的发展机遇。尽管面临技术、成本、政策等多重挑战，但通过行业协同与国际合作，中国有望在全球绿色燃料新赛道上走出特色发展之路，为高质量发展与 “双碳” 目标实现提供支撑。
原文附件：生物质乙醇在绿色低碳场景中的创新应用