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【能源转型要闻】
全球可再生能源装机快速增长但能效进展严重滞后
2035年35%的全球电气化目标或可实现
美国为电网升级项目提供资金支持
印度批准“绿色能源走廊III期”及储能项目
意大利重启核电计划
【油气要闻】
能源巨头加大油气基础设施投资
美国当前石油增产模式暗藏隐患
【新能源要闻】
欧美开始关注人工智能环境成本
【能源转型要闻】
l 全球可再生能源装机快速增长但能效进展严重滞后
国际可再生能源机构（IRENA）联合COP31主席国土耳其、全球可再生能源联盟发布第三期《落实阿联酋共识》追踪报告，数据显示，截至2025年底，全球可再生能源发电装机总量达到约5.15太瓦，其中太阳能光伏2388吉瓦、风电1291吉瓦、水电（不含抽水蓄能）1296吉瓦、生物质能155吉瓦，地热、聚光太阳能和海洋能合计24.5吉瓦； 2025年全球可再生能源新增装机693吉瓦，创历史新高，装机总量同比增长15.5%，增速环比提高0.4个百分点，其中光伏新增512.7吉瓦、风电新增158.4吉瓦；但要实现2030年全球可再生能源装机达到2022年3倍、约11.2太瓦目标，2026-2030年需年均新增装机约1204吉瓦，相当于2025年新增规模的1.74倍。若按照2025年15.5%的年增长率，全球可再生能源装机到2030年底将达到约10.6太瓦，距目标仍差约0.6太瓦，但较2024年评估的1.49太瓦有所收窄。能效方面进展明显滞后：2025年全球能源强度改善率仅为1.7%，连续第3年改善幅度有限，远低于阿联酋共识对应的年均4%目标。这意味着2026-2030年需实现年均5.6%的改善率，才能弥补前期进度缺口。IRENA警告称，能效进展不足、能源需求超预期增长，以及装机扩张可能放缓的迹象，意味着阿联酋共识目标可能已不足以支撑全球保持在与1.5℃温控目标相一致的路径上。投资方面，2025年可再生能源发电投资达6250亿美元，电网与灵活性投资达5250亿美元，能效投资达3620亿美元，其中储能投资1030亿美元（含抽水蓄能），同比增长33%，已包含在电网与灵活性投资中。电池储能当年新增112吉瓦、约307吉瓦时，按功率口径同比增长48%；中国、美国和欧洲分别新增61吉瓦、18吉瓦和16吉瓦。电池储能项目的全球加权平均安装成本降至每千瓦时140美元，较2024年下降约30%，较2010年下降约95%。效益方面，报告估算，可再生能源在2025年避免了约84亿吨二氧化碳排放，节省化石燃料成本约4800亿美元。印度尼西亚、泰国、菲律宾可再生能源发电避免了约57亿美元煤炭和天然气采购支出。此外，电动汽车占2025年全球新车销量的26%，创历史新高；住宅热泵销量为1410万台，同比下降2%。
信息来源：IRENA 2026年9月30日 毕云青 供稿
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l 2035年35%的全球电气化目标或可实现
国际能源署（IEA）在最近发布的《电气化特别报告》中表示，电力在现代经济中发挥的作用越来越大，2020年以来，制造业收入增长的五分之一来自与电气化相关行业，数字和金融服务、人工智能以及先进制造等高附加值行业也日益依赖电力；近年来，全球电力需求增速几乎是整体能源需求增速的两倍，目前为产生全球近一半GDP的活动提供动力；中东局势导致的供应中断以及对能源可负担性的持续担忧正促使各国将电气化视为减少对进口燃料依赖、提升能源安全水平的重要手段，2026年2月以来已有25个国家宣布了新的电气化相关政策，具有成本效益的技术可将电力在全球能源消费中的占比从目前的略高于20%提升至约33%，使世界有望实现2035年35%的电气化目标。IEA的分析显示，汽车、摩托车、卡车和公交车电动化已经替代了约230万桶/日石油需求；当前政策情景下，到2035年，电动汽车将替代约1000万桶/日石油需求；高电气化情景下，电动汽车替代的石油需求可能达到1800万桶/日；高电气化情景下，与2025年相比，到2035年燃料进口国可将进口费用减少约四分之一，相当于每年约4000亿美元，如果与2026年相比每年可节省5000亿美元以上。该报告是IEA受澳大利亚和土耳其委托完成的，这两国将分别担任将于今年11月举行的《联合国气候变化框架公约》第31届缔约方大会（COP31）主席和谈判主席，土耳其已将电气化与废物和韧性城市目标并列，作为其全球气候行动议程的核心优先事项。
信息来源：Down To Earth 2026年9月23日 杨国丰 供稿
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l 美国为电网升级项目提供资金支持
美国能源部近日宣布，支持覆盖26个州的31个电网改造项目，预计惠及约1亿人，并释放超过23吉瓦额外电网输电量，总投资52.5亿美元，包括能源部提供的19亿美元联邦资金及受援方配套的33.5亿美元。此次项目属于SPARK倡议，该倡议通过“电网弹性与创新伙伴计划”（GRIP）提供资金，计划改造或重建逾1500英里输电线路，并在近2.1万英里的线路上部署电网增强技术（GET），主要措施包括以高容量导体替换现有导线，结合其他先进输电技术（ATT）提升现有线路容量，并充分利用已有线路，缓解拥堵、减少新建输电线路需求。美国能源部表示，该项目将降低电费、提升电网可靠性与安全性、缓解野火风险、减少停电，并增强应对极端天气的能力。美国能源部将此次投资与特朗普政府“释放美国能源”行政令相联系，并称对现有线路扩容有助于绕开新建输电网络通常需要的数十年建设周期，加快电网升级。
信息来源：美国政府 2026年9月24日 毕云青 供稿
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l 印度批准“绿色能源走廊III期”及储能项目
近日，印度联邦内阁批准了“绿色能源走廊三期”（GEC-III）计划，总投资1.86万亿卢比（约合1297.4亿元），用于加强输电系统并部署电池储能，目标是到2032-33财年支持最多135吉瓦可再生能源并网和电力输出。资金安排包括邦内输电系统（InSTS）建设投资13637.8亿卢比、电池储能系统（BESS）投资5000亿卢比，中央财政支持总额为5408.2亿卢比，旨在抵减邦内输电费用，帮助降低终端用户用电成本。计划将输电建设与50吉瓦时电池储能部署纳入同一框架，以缓解电网拥堵、可再生能源出力波动及高峰时段限电，并满足非光伏发电时段的用电需求。实施模式上，新建输电项目采用基于电价的竞争性招标（TBCB），输电服务商以“建设-拥有-运营-维护（BOOM）”模式参与；已有设施升级及电网加强工程采用成本加成（CPB）模式，由邦级输电机构负责总体实施。从历史脉络看，GEC一期于2015年获批，涉及安得拉邦、古吉拉特邦、喜马偕尔邦等8个邦，规划建设约9700公里输电线路及22600兆伏安变电容量，支持约24吉瓦可再生能源接入；二期于2022年获批，计划2021-22至2025-26财年在古吉拉特邦、喀拉拉邦等7个邦实施，规划约10750公里输电线路，支持约20吉瓦接入。此次公告明确将GEC-III与印度到2035年实现900吉瓦非化石能源装机的目标相联系。印度新能源和可再生能源部长曾在2026年世界经济论坛相关活动中表示，为实现2030年500吉瓦非化石能源装机目标，印度需要约30万亿卢比融资。
信息来源：印度政府 2026年9月30日 毕云青 供稿
原文链接：
https://www.pib.gov.in/newsite/pmreleases.aspx?lang=2&mincode=28®=3
l 意大利重启核电计划
近日，意大利议会两院先后通过了一项关于“可持续核能”的法案，授权意大利政府为重启核电建立制度框架，并在12个月内明确实施细则，涵盖核燃料循环、电厂建设与运营、许可程序、安全要求、乏燃料与放射性废弃物处理等，同时还通过了一项涵盖先进核技术与聚变的全国计划，标志着意大利在退出核电近40年后，再次主动拥抱核能。根据上述法案，意大利将聚焦小型模块化反应堆和其他新进反应堆技术，而非回归传统大型核电厂，因为前者可能更安全、更灵活且建造更快，但这些技术在欧洲尚未实现广泛商业部署，成本、许可和交付周期存在较大不确定性。意大利曾有4座核反应堆，但在1987年-切尔诺贝利核电站事故次年-以公投形式决定逐步淘汰核能，最后一座反应堆于1990年关闭。意大利同时也是欧盟对进口燃料依赖最严重的国家之一，近几年油气价格大幅波动严重影响其经济。意大利的决定也正值欧盟对核能进行更广泛重新评估之际。欧委会主席冯德莱恩3月份表示，欧洲在过去几十年减少核能发电是一个“战略错误”，随着欧洲试图建立一个更低碳、更少依赖进口化石燃料且能够满足不断增长需求的电力系统，核能和可再生能源应日益协同运行。
信息来源：EU Today 2026年9月24日 杨国丰 供稿
原文链接：
https://eutoday.net/italy-clears-path-return-nuclear-power/
【油气要闻】
l 能源巨头加大油气基础设施投资
近日有消息称，投资机构阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management）可能全部或部分出售旗下LNG基础设施运营商Energos Infrastructure公司股份，阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）下属投资部门XRG是意向买家之一、最多可能收购50%股份。Energos Infrastructure在巴西、埃及、墨西哥等地共运营者13项浮式LNG资产，包括浮式储存再气化装置（FSRU）、LNG船等。ADNOC则已先后完成对境外天然气生产、液化、长约等布局，分布在美国、阿根廷、土耳其、莫桑比克等地，如果获得Energos Infrastructure资产，将补齐FSRU这个唯一关键缺口，从而贯通整个国际LNG链条、开辟新的战略机遇。与此同时，路透社援引Signal Group的数据称，2026年VLCC订单为217艘，高于2025年的93艘；Allied Shipbroking的统计为164艘对83艘。尽管数量上存在差异，但都表现为大幅增长趋势。波罗的海国际航运公会（BIMCO）的数据也显示，全球原油油轮订单已达到约1.3亿载重吨、相当于现有船队运力的约27%、为有记录以来最高绝对量，交付期延伸至2030年，表明船东正从对老旧船舶的合理更新转向对持续长航距石油贸易的结构性押注。以上两个看似相互独立的事件揭示了同一个战略现实：地缘分裂、海运咽喉要道面临安全威胁以及能源贸易路线重构之下，人们对船舶、码头、浮式装置等基础设施的争夺日益激烈，因为这关系到能源供应稳定性和市场韧性。
信息来源：油价网 2026年9月19日 杨国丰 供稿
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l 美国当前石油增产模式暗藏隐患
2020年油价历史性暴跌以来，能源企业一直坚持“优先回馈股东、搁置扩张计划”的经营模式，近5年埃克森美孚、雪佛龙、BP、壳牌和道达尔每年用于股息和回购的支出超过1000亿美元，占利润的近80%。因此，即便特朗普提出“钻、钻、钻”号召，这些公司也难以拿出更多资金响应。安永的数据显示，2025年，美国上市勘探开发公司Top30的资本支出同比下降49%，其中勘探支出下降11%、至48亿美元、仅占总支出的3%，用于并购的资金减少了70%，但这些公司的油气产量同比增加7%、创历史新高、约占美国油气总产量的43%。这与人们通常认为的产量和投资表现为一定线性关系存在明显偏差，究其原因，除钻探效率提升、技术进步以及向短周期、高回报资产的战略转变外，还得益于越来越多地部署人工智能、机器学习和预测分析，进而实现生产效率最大化、降低运营成本并延长油气井寿命。不过，大型石油公司不能无限期削减资本支出，一些资产，如埃克森美孚在圭亚那的深水项目，虽然需要大量前期投资，但维持运营所需的额外支出很少；页岩油虽然前期基础设施投资相对小、周期短，但近几年增产主要依靠完钻未完井的井（DUC），美国能源信息署（EIA）今年5月数据显示，DUC总数已降至约4972口，为2013年开始追踪该指标以来最低水平。这种增产方式也是有代价的，根据安永的报告，2025年大型石油公司来自发现和扩边的石油储量增长同比下降11%，5年来首次未能完全替代产量，这意味着其在全球供应紧缩或油价飙升环境下快速增产的灵活性 。
信息来源：油价网 2026年9月20日 杨国丰 供稿
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【新能源要闻】
l 欧美开始关注人工智能环境成本
联合国大学在今年6月发布的一份研究报告中表示，工智能正越来越多地吞噬全球经济发展所需的水、能源和土地资源，到2030年，人工智能耗水量将与撒哈拉以南非洲用水量相当，能源消耗量将是巴基斯坦、孟加拉国和尼日利亚三国之和的3倍，占地面积可能超过1.45万平方公里，同时呼吁负责任地使用人工智能，并主动应对其意外影响，使其可持续且公平。政策制定者也正越来越多给予响应。9月21日，欧盟委员会出台新规，要求数据中心披露能源和用水情况，并报告自身用水量与当地水资源压力间关系。虽然并未对数据中心用能和用水设定上限，但可能为未来相关立法奠定基础。几乎与此同时，加利福尼亚州州长加文·纽森签署一系列新法案，要求拟建的数据中心估算用水量，并设定了能源、水和燃料消耗要求，必须满足这些要求才能进入审批，同时还要求数据中心为所在地区电网升级提供资金。
信息来源：油价网 2026年9月29日 杨国丰 供稿
原文链接：
https://oilprice.com/Energy/Energy-General/California-and-the-EU-Move-to-Rein-In-the-Environmental-Cost-of-AI.html