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【能源转型要闻】
特朗普称将禁止新建风电项目
风电首次成为英国最大电力来源
多家美国金融机构退出气候组织
【油气要闻】
LNG市场将出现供应过剩
美国LNG出口量保持增长
2024年全球原油出口量下降
【新能源要闻】
地热能可满足全球15%电力需求增长
挪威电动汽车市占率接近九成
【能源转型要闻】
l 特朗普称将禁止新建风电项目
特朗普近日表示，上任后将全面禁止新建风电项目，而拜登政府近期刚批准了11个海上风电项目。根据美国能源部的数据，风电已成为美国增长最快、成本最低的电力来源之一。2022年，风电占美国新增电力装机容量的22%，并吸引了120亿美元投资，风能行业为美国提供了超过12.5万个就业岗位。截至目前，美国风电总装机已超过153吉瓦，其中三分之二以上位于特朗普在2020年大选中获胜的州，如得克萨斯州、俄克拉荷马州、堪萨斯州、南达科他州和印第安纳州。这些州面积广阔，风能资源丰富，且风速较高，是全球风能潜力最大的地区之一，其中得克萨斯州已连续12年居美国风电第一大州。2023年，风电贡献了该州22%的电力和爱荷华州59%的电力。美国清洁能源协会数据显示，美国目前还有约24吉瓦风电项目正在开发中，其中包括怀俄明州、蒙大拿州、北达科他州、俄克拉荷马州和得克萨斯州等地的多个重要项目。尽管特朗普无权干涉私人土地上的风电项目，但其对联邦土地和海域上的风电项目仍掌握一定控制权。此外，风电行业还面临着来自部分农村社区的反对。一些社区担心大型风电机组影响当地生活环境。目前，已有超过400个县对风电机组实施了地方性限制或禁令，包括田纳西州和肯塔基州的部分地区。此外，由于电网接入问题和政府审批程序的延误，美国风电项目的建设速度近年来有所放缓。
信息来源：纽约时报 2025年1月7日 阚思仪 供稿
原文链接：
https://www.nytimes.com/2025/01/07/climate/trump-wind-turbines.html
l 风电首次成为英国最大电力来源
英国国家能源系统运营商（National Energy System Operator，NESO）的最新统计数据显示，2024年，英国30%的电力来自风电，其次是燃气发电（26.3%）和核能（14%），太阳能和水力发电分别占5%和2%，这意味着英国有51%的电力来自清洁能源，是有史以来的最高水平，而且英国清洁电力的占比自2023年第四季度以来一直保持在50%以上。与此同时，英国电力系统在2024年还打破了多个记录，是碳强度最低的一年、平均为125 CO2/kWh，在12月15日和18日先后两次打破风电发电量记录、占当天电力供应的68.3%，燃煤发电量占比只有0.6%，并还关闭了最后一座燃煤电站。
信息来源：Virginia Mercury 2024年12月18日 杨国丰 供稿
原文链接：
l 多家美国金融机构退出气候组织
摩根士丹利近日宣布退出净零银行联盟（Net Zero Banking Alliance），但强调其气候承诺“保持不变”。在摩根士丹利宣布上述决定的前几天，花旗银行和美国银行刚刚作出了同样的决定，富国银行和高盛银行则在2024年12月初便宣布退出该联盟。净零银行联盟是在联合国的支持下、于2021年成立的，包括140多家银行，资产超过70万亿美元，旨在使金融部门与《巴黎气候协定》保持一致。近年来，其他自愿的行业气候联盟也出现了主要参与者退出的情况，包括净零资产管理者倡议、气候行动100+投资者倡议，以及已经解散的净零保险联盟。据悉，美国共和党议员对金融机构支持气候行动的批评声音越来越大是这些银行采取以上行动的主要原因。分析人士表示，虽然退群可能影响气候行动，但随着金融机构更加重视让拥有可持续发展专业资质的人管理其业务，加入这些净零团体的必要性已经大大降低。
信息来源：油价网 2025年1月3日 杨国丰 供稿
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【油气要闻】
l LNG市场将出现供应过剩
业内分析人士近日表示，随着美国和卡塔尔竞相提高出口能力，新一轮LNG供应将使市场从2025年开始由此前的供需相对偏紧转为供过于求，不过天然气中期需求存在很多不确定性，如果数据中心电力需求激增等因素导致亚洲和欧洲的天然气需求增加，任何供应过剩都可能比想象中更快地被吸收。目前，卡塔尔是仅次于美国的全球第二大LNG出口国，计划到2030年将出口能力提高85%，并与意大利、法国、荷兰、中国等签订了多个长期合同。美国2025年有多个新项目投产，美国能源信息署（EIA）预计其LNG出口能力将增加15%，达到近140亿立方英尺/天；与此同时，特朗普也全力支持LNG出口，并在近日称如果欧洲不从美国购买更多油气就会对其加征关税。咨询机构睿咨得能源（Rystad Energy）表示，预计特朗普将废除拜登政府暂停LNG出口项目审批的决定，可能促使生产商增加对未来几年项目的FID，2024-2028年，北美的LNG出口能力将从114亿立方英尺/天增加到244亿立方英尺/天，其中97亿立方英尺/天来自美国。
信息来源：油价网 2025年1月9日 杨国丰 供稿
原文链接：
https://preprod.oilprice.com/Energy/Natural-Gas/Wave-of-New-LNG-Supply-Fuels-Glut-Fears.html
l 美国LNG出口量保持增长
路透社近日援引LSEG的数据称，2024年12月，美国LNG出口量环比大增近10%，达到850万吨，仅次于2023年12月的860万吨，为历史次高水平，使得其2024年的LNG出口总量达到8830万吨，比2023年增加4.5%，美国再次保持全球最大LNG出口国桂冠。从流向来看，12月份，美国对欧洲的LNG出口量从11月份的509万吨增加到584万吨、占其出口总量的69%，对亚洲的出口量从11月份的164万吨增加到201万吨、在出口总量中的占比约为24%，对拉美的出口量持平于5.8万吨；2024年，美国出口LNG的55%进入欧洲，34%流向亚洲，11%供应拉美，另有少量资源出口到埃及和约旦。分析认为，虽然2024年全球LNG供应增长有限，但对价格的影响不大，因为欧洲气温偏暖、天然气储备充足，且俄罗斯经乌克兰向欧洲的天然气出口基本稳定，不过这两种情况在2025年都消失了，LNG供需将明显收紧，美国的出口增长成为焦点。
信息来源： Natural Gas World 2025年1月2日 杨国丰 供稿
原文链接：
l 2024年全球原油出口量下降
路透社近日援引Kpler的船运数据称，受主要地区石油需求增长疲软和贸易流向调整影响，2024年全球原油出口量下降2%，至4168万桶/日，上次出现类似情况是2020年，当时受新冠疫情影响，全球原油出口量从2019年的4185万桶/日下降到4000万桶/日以下。2024年是地缘局势重塑原油贸易的第二年，中东对欧洲的石油出口大幅下降了22%，更多美国和南美原油流向欧洲，以前主要供应欧洲的俄罗斯原油则转向印度和中国。目前，美国的原油出口量已经达到400万桶/日，在全球原油出口总量中的占比提高到9.5%，仅次于沙特和俄罗斯。此外，尼日利亚丹格特炼厂投产、加拿大Trans Mountain 管道扩建、墨西哥石油产量下降、利比亚石油出口短暂中断以及圭亚那产量增长也在推动原油贸易流向改变。分析人士称，当前，石油已经不再沿着最低成本的路线流动，直接后果就是运力紧张、运费上涨，进而侵蚀炼油利润。2025 年，石油供应商仍将面临中国等主要消费中心燃料需求下降的压力，还会有更多国家减少使用石油和天然气，可再生能源则将继续增长。这种不确定性和波动性将成为新常态，2019 年可能是最后一个“正常”年份。
信息来源： gCaptain 2025年1月7日 杨国丰 供稿
原文链接：
https://gcaptain.com/global-crude-exports-dipped-in-2024-as-trade-routes-reshuffled-again/
【新能源要闻】
l 地热能可满足全球15%电力需求增长
近日，国际能源署（IEA）发布《地热能的未来》报告称，随着技术进步和成本降低，到 2050年，地热能可以满足高达15%的全球电力需求增长。由于地热可提供全天候发电、供热和储存，其利用效率较高。平均而言，2023年全球地热能的利用效率超过75%，而风能不到30%，太阳能光伏不到15%。此外，地热发电厂可以灵活运行，有助于电网的稳定性，确保需求始终得到满足。在可再生能源技术中，下一代地热发电系统的技术潜力仅次于太阳能光伏，足以满足全球电力需求140倍以上。地热项目所需的投资中，高达80%涉及石油和天然气行业常见技术，使得油气行业将在下一代地热能开发中发挥关键作用。此外，地热行业目前提供了约14.5万个工作岗位，到2030年可能达到100万，但存在就业人员技能短缺的风险。
信息来源：IEA 2025年1月 毕云青 供稿
原文链接：
https://www.iea.org/reports/the-future-of-geothermal-energy/executive-summary
l 挪威电动汽车市占率接近九成
挪威道路交通信息管理局（OFV）公布的最新统计数据显示，2024年，挪威累计新注册汽车12.87万辆，其中电动汽车11.44万辆，电动汽车销量同比增长9.4%、在新车中的占比达到88.9%的历史新高、比2023年提高了6.5个百分点。特斯拉在挪威电动汽车市场处于主导地位，其Model Y车型2024年新注册量为1.69万辆、占新车总量的13.1%，居电动汽车首位、超过了所有非电动汽车之和；Model 3以7264辆居第二位；第三名是沃尔沃的EX30，新注册量为7229辆。与此同时，插电式混合动力汽车的份额从2023年的7.9%降至2.7%，传统混合动力汽车的份额保持在5.3%，传统内燃机汽车的份额不到3%。此外，中国电动汽车正在挪威市场取得进展，上汽MG、比亚迪、小鹏等同比均增长明显，其中MG首次跻身挪威前十大电动汽车制造商。OFV表示，20205年实现全部新车均为电动汽车需要解决的最后11%问题会很有挑战性，但政府将继续为此提供支持，并计划2025年4月起进一步提高新售内燃机汽车的税费，鼓励向电动汽车过度。
信息来源：电动汽车网 2025年1月2日 杨国丰 供稿
原文链接：
https://www.ev.com/news/norway-leads-the-charge-with-89-ev-sales-in-2024