目录

【能源转型要闻】

能源行业面临5大挑战

IEA：当前的能源危机甚于上世纪70年代

【油气要闻】

未来几年LNG价格将保持高位

 花旗：石油价格被高估了50美元/桶

欧洲就俄罗斯石油保险禁令寻求G7国家合作

【新能源要闻】

新型二氧化碳直接捕集技术效率可达99%

 鹿特丹港计划成为欧洲氢经济枢纽 

【能源转型要闻】

l 能源行业面临5大挑战

油价网近日刊文称，当前全球能源行业正面临5重挑战。一是投资不足。在过去十年，欧洲和北美将减少对化石燃料的依赖和发展可再生能源作为其使命，刺激了投资者从石油和天然气撤离，并出现了所谓的ESG投资趋势。随着银行加入ESG运动，用于新石油和天然气开发的资金变得更加难以利用，石油公司不得不削减开支。沙特曾警告称，石油和天然气投资不足将对消费者产生回旋镖效应。二是低发现率。油气平均发现率只有24.8%，与太阳能电池板的平均转化率相当。据彭博社近日消息，壳牌耗时3年10亿美元在巴西近海钻的3口探井全部被证实为干井，埃克森美孚在巴西其他地区斥资166亿美元的勘探也是颗粒无收，这凸显了油气勘探的风险性。三是成本上涨。以美国页岩油为例，大陆资源公司（Continental Resources）和赫斯公司（Hess）近日表示，其今年以来的生产成本已经增加了20%，压裂用砂和钢管价格上涨以及劳动力短缺是成本增加的主要原因，预计未来几个月也不会有缓解。四是网络攻击。在过去几年中，随着网络攻击增加，网络安全已成为能源行业关注的一个问题。挪威风险评估和质量保证咨询公司DNV的一项全新调查显示，油气行业，特别是油气管道行业对网络威胁非常不安，更糟糕的是，目前还没有真正准备好应对这些威胁。该研究显示，84%的高管预计网络攻击将导致能源资产的物理损坏，而超过一半（54%）的高管预计网络攻击会导致人员伤亡，约74%的受访者预计网络攻击会导致环境破坏，只有30%的人知道遭受网络攻击时该怎么做。五是地缘政治。这是能源行业最长期的风险，当价格开始剧烈波动时，或者像现在这样，一直居高不下时，地缘政治就会变得异常复杂，俄乌冲突、伊核问题、美国与沙特关系等都是如此。

信息来源：Invesbrain 2022年5月23日 杨国丰 供稿

原文链接： https://invesbrain.com/five-major-challenges-facing-the-energy-industry/

l IEA：当前的能源危机甚于上世纪70年代

国际能源署（IEA）署长近日表示，目前全球正面临的能源危机比上世纪70年代严重的多，当时仅仅与石油有关，而现在是石油、天然气、电力都面临短缺，全世界，特别是欧洲，可能面临一个汽油、柴油、航煤等全面短缺的夏季。他表示，当前的能源危机始于去年秋季，俄乌冲突之后变得更糟，因为欧美对俄罗斯的制裁正在改变石油贸易流向，加剧了全球炼油产能萎缩，成品油供应能力比疫情前减少了数百万桶/天，包括美国在内的全球石油产品库存处于低位。自疫情以来，美国已有100万桶/日的炼油产能被永久关闭，因为长期亏损迫使其关闭老旧设施或将其中一些转为生产生物燃料。俄乌冲突后，美国等西方买家不再从俄罗斯进口减压柴油（VGO）和其他石油产品，欧洲完全禁运俄罗斯石油后，市场供应还将进一步收紧。

信息来源：油价网 2022年5月31日 杨国丰 供稿

原文链接：https://oilprice.com/Energy/Energy-General/IEA-Current-Energy-Crisis-Is-Much-Bigger-Than-1970s-Oil-Crunch.html

【油气要闻】

l 未来几年LNG价格将保持高位

近日，有分析称，俄乌冲突给全球能源市场带来了颠覆性改变，LNG行业将面临更多不确定因素，包括欧洲能否在冬季前按计划完成库存补充、亚洲的现货采购量、俄罗斯是否会切断更多的对欧天然气供应、近年冬季欧洲和亚洲的寒冷程度等，但有一点可以确定，那就是未来几年的LNG现货价格及时不会再触及历史高点，也会保持在高位。壳牌表示，如果将2021年俄罗斯对欧洲的管道气供应转化为LNG当量，再加上2021年输送到欧洲的LNG量，总规模约为2亿吨，是当前全球LNG贸易量的一半。欧洲要在短期内完成对俄罗斯天然气的替代是不可能的，因为全球没有那么大的供应能力，最早也要等到2026年前后，届时美国和卡塔尔将有大量新增产能投产，更多LNG将进入市场。虽然欧洲的LNG需求预计将保持增长，但亚洲的进口前景却不明朗。伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）表示，今年一季度，亚洲的LNG进口量同比下降了10%，其中中国、日本和印度的进口量分别下降了11%、14%和25%，预计亚洲近年的LNG需求将与2021年总体持平，欧洲将取代亚洲成为未来几年LNG需求增长的主要来源。高昂的LNG现货价格让亚洲买家望而却步，市场波动和不确定性以及对能源安全的担忧促使越来越多的买家寻求长期合同，在2026年新供应进入市场前，欧洲和亚洲对有限LNG资源的紧张将不可避免地使价格保持高位。

信息来源：油价网 2022年5月28日 杨国丰 供稿

原文链接：https://oilprice.com/Energy/Natural-Gas/Expect-High-LNG-Prices-For-Years-To-Come.html

l 花旗：石油价格被高估了50美元/桶

路透社5月31日公布的最新调查结果显示，分析师一致认为二季度布伦特平均价格将略高于107美元/桶，在欧盟部分禁运俄罗斯石油后，一些分析师预计油价将达到130美元/桶，但花旗银行全球大宗商品研究主管莫尔斯（Morse）认为一切都被夸大了。他表示，2022年初时，全球石油需求同比增长了360万桶/日，但目前全球经济恢复受阻而且有衰退风险，石油需求仅比去年同期高220万桶/日，比年初下降了近三分之一，而此期间的油价则上涨了50%。对于未来的油价，莫尔斯持最悲观看法，认为应该是70美元/桶，这是石油的公允价值水平，而不是目前原油期货120美元/桶的水平。

信息来源：油价网 2022年6月1日 杨国丰 供稿

原文链接：https://oilprice.com/Energy/Oil-Prices/Citi-Oil-Is-Overvalued-By-50-Per-Barrel.html

l 欧洲就俄罗斯石油保险禁令寻求G7国家合作

彭博社援引消息人士的话称，欧盟正在努力协调一项禁令，即七国集团（G7）成员禁止向俄罗斯运往世界其他地区的石油提供保险服务，欧盟认为此举将进一步打击俄罗斯通过石油获得收入的能力。该消息人士称，欧盟目前正与英国就此进行协商。6月1日，欧盟就第六轮对俄制裁达成一致，其中包括禁止为俄罗斯石油行业融资、提供经济服务或财务援助。联合推动对俄石油海运保险或许真的可以对elusive产生重大影响，因为全球95%的油轮责任险是通过位于伦敦的国际保赔集团来安排的，受欧洲法律管辖。如果没有这样的保险，俄罗斯及其客户将不得不寻找替代风险的方法，包括石油泄漏和海上事故，这些风险可能产生数十亿美元的索赔。《金融时报》称，欧盟和英国已就此基本达成一致。据悉，欧盟最初考虑采取更强有力的措施禁止油轮将俄罗斯石油运往第三国，但在希腊提出此类举措需国际协调的担忧后放弃了。

信息来源：Rigzone 2022年6月1日 杨国丰 供稿

原文链接：https://www.rigzone.com/news/wire/europe_seeks_g7_coordination_on_russian_oil_insurance_ban-01-jun-2022-169198-article/

【新能源要闻】

l 新型二氧化碳直接捕集技术效率可达99%

外媒近日消息称，日本东京都立大学教授Seiji Yamazoe带领的研究团队开发了一种新型直接从空气中捕集二氧化碳技术（DAC），可实现99%的捕集效率。目前的DAC有两种，其中，一种是液态DAC，空气通过液体溶液系统并发生化学反应，二氧化碳被留在液体中；另一种是固态DAC，使用固体吸附剂过滤器，与二氧化碳发生反应并与二氧化碳结合。这两种方法都是可逆的，这意味着可以在需要时使用高温释放捕获的二氧化碳，并且可以重复使用，但缺点是效率低，而且使用时间也会影响捕集效率。Yamazoe团队研究的是一种液固相分离系统，工作原理类似于液体 DAC，气体通过液体，其中的二氧化碳经过化学反应，以固体形式从溶液中出来。据悉，该团队使用的是一种名为异佛尔酮二胺 (IPDA) 的化合物 ，研究人员在使用40 ppm的碳浓度测试时实现了99%的捕集效率，被捕获的碳以氨基甲酸的形式沉淀出来，这种反应的速度是目前全球最先进DAC系统的两倍。据介绍，该系统捕获和释放碳都简单，只需将沉淀物加热到60摄氏度即可回收二氧化碳，且回收后液体可在碳捕集过程中重新使用。

信息来源：Interesting Engineering 2022年5月30日 杨国丰 供稿

原文链接：https://interestingengineering.com/direct-carbon-capture-99-percent-efficient

l 鹿特丹港计划成为欧洲氢经济枢纽

近期，欧洲最大港口荷兰鹿特丹港陆续启动了一系列氢能项目，计划建成集氢的生产、运输、接收于一体的基础设施，成为欧洲的氢能经济中心。生产方面，荷兰目前的海上风电装机为2GW，计划在2030年前新增21GW海上风电装机，其中的一半目前正在招标，鹿特丹用于生产绿氢的电力将来自荷兰北部的海上风电场，该项目由壳牌和荷兰可再生能源开发商Eneco联合建设，计划在2023年底完成69台海上风机投用。此外，壳牌、法国液化空气公司等都提出在港区附近建设绿氢电解槽的计划，其中壳牌的200MW项目将在今年晚些时候作出最终投资决策（FID）；BP和荷兰HyCC公司合作的250MW的H2-Fifty项目将在2023年底前做出FID。根据欧盟目前的要求，鹿特丹港需要在2035年前实现净零排放，预计其2026年之后的绿氢相关招标会进一步增加。管道设施方面，鹿特丹港计划建成用于集输本地绿氢和进口蓝氢的管道系统。目前，有两条管道正在筹备中，其中一条是连接港区和欧洲几个工业园的管道HyTranPort，能将鹿特丹港与荷兰其他地区、安特卫普港、德国莱茵-鲁尔地区连接起来，被称为三角洲走廊的。该项目将于2026年投入运营，主要合作伙伴包括鹿特丹港、壳牌、BP、德国莱茵集团等。此外，鹿特丹港还计划以氨和液体有机氢载体(LOHC)形式进口氢气。目前的分析认为，2030年前，欧洲的氢气需求将远超其生产能力，为全球各地的蓝氢和绿氢生产商提供了机会。据悉，鹿特丹港务局正与美国、澳大利亚、冰岛、葡萄牙、摩洛哥、阿曼、南非、乌拉圭、智利、巴西、澳大利亚、加拿大等国探索性研究建立氢气出口链的战略合作。

信息来源：油价网 2022年5月24日 杨国丰 供稿

原文链接：https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Europes-Largest-Port-Plans-To-Become-A-Major-Hydrogen-Hub.html