l 新型碳捕集系统可大幅降低船舶碳排放
作为推动航运业在2050年实现净零排放目标的一部分，国际海事组织（IMO）首次在航运业全面实施强制性碳排放限制和温室气体定价，这些措施将于2025年10月正式通过，在2027年开始生效，对5000总吨以上的大型远洋船舶有强制性，这些船舶的温室气体排放占国际航运业的85%。更高的排放要求对气候目标来说是好消息，但如果管理不善，可能会给航运业带来巨大的经济压力。不过，瓦锡兰公司近日宣布，其研发了一个开创性的碳捕集系统，可以让航运行业在不淘汰现有的、对原油依赖严重船队的情况下，大幅减少其碳排放。据悉，瓦锡兰公司在一艘运输乙烯的船舶上对该系统进行了测试，结果表明其可以使碳排放降低高达70%，相应的碳捕集成本为54-76美元/吨二氧化碳，其中包含了资本投资和运营费用，具备较强的竞争力，可能会吸引那些面临碳税和有碳排放交易需求的船东。尽管碳捕集技术会给部分船舶的碳排放产生显著的积极变化，但也有人担心其会削弱更广泛的脱碳努力，而且已经有专家公开宣称碳捕集是“洗绿”行为。
信息来源：油价网 2025年5月15日 杨国丰 供稿
原文链接：
https://oilprice.com/Energy/Energy-General/How-Carbon-Capture-Can-Cut-Maritime-Emissions.html